5月8日，一汽轎車與零跑汽車宣布達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，雙方將在智能電動(dòng)汽車零部件的研發(fā)、制造和應(yīng)用方面展開合作，聯(lián)合策劃與開發(fā)智能電動(dòng)汽車，同時(shí)將整合優(yōu)勢(shì)資源，在開發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)模式等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。

據(jù)零跑官方消息，此次戰(zhàn)略合作將充分利用雙方整車平臺(tái)資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，探索高品質(zhì)、平臺(tái)化的國(guó)民智能電動(dòng)汽車的聯(lián)合策劃與開發(fā)。

公開信息顯示，零跑汽車創(chuàng)立于2017年，由大華股份的主要?jiǎng)?chuàng)始人朱江明參與投資，至今累計(jì)融資超過70億元。2019年，零跑汽車發(fā)布了首款量產(chǎn)電動(dòng)轎車S01，2020年發(fā)布了微型電動(dòng)車T03，朱江明還曾透露，計(jì)劃未來(lái)發(fā)布一款電動(dòng)SUV車型。2019年，零跑汽車制定了交付1萬(wàn)輛的目標(biāo)。

但現(xiàn)實(shí)是，據(jù)報(bào)道，零跑汽車直到2019年6月才開始交付，隨后三個(gè)月僅交付509輛。2020年4月，零跑汽車官方微博甚至發(fā)出了“公司是不是在變相裁員，十萬(wàn)元要怎么辦個(gè)零跑T03發(fā)布會(huì)，我該不該辭職？”的疑問，這條微博下的評(píng)論也對(duì)零跑汽車運(yùn)營(yíng)狀況提出質(zhì)疑。

對(duì)于零跑汽車的狀況，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)顧問杜芳慈曾表示，很多造車新勢(shì)力并不知道汽車行業(yè)水有多深。

不少造車新勢(shì)力都面臨生產(chǎn)交付難、資金短缺等困境，與傳統(tǒng)主機(jī)廠合作不失為一種好選擇，例如與一汽合作的就有拜騰、博郡、新特、云度等造車新勢(shì)力。其中云度汽車不僅解決了量產(chǎn)落地難題，還能借助一汽轎車的生產(chǎn)體系，進(jìn)行零部件開發(fā)。

“投靠”一汽轎車，零跑能成功走出困境嗎？