北京時間7月13日消息，據外媒報道，戴姆勒人力資源主管威爾弗里德·波斯在接受德國新聞機構DPA采訪時表示，戴姆勒需要裁員的人數將超過此前宣布的1.5萬人。

盡管不愿透露需要裁員的確切人數，但他表示裁員人數已經超過1.5萬人，而這也是戴姆勒避免在新型冠狀病毒大流行期間實施經營性裁員的必要條件。

他在接受記者采訪時表示：“不幸的是，勞工委員會批準真正的重大措施的意愿并不是特別明顯。”

戴姆勒首席執行官康林松上周警告稱，在轎車和卡車需求出現有史以來最嚴重下滑之際，該公司將不得不進一步削減成本。去年11月公布的最初重組計劃要求到2022年底削減1萬個工作崗位。

戴姆勒需要與工會和工人代表進行談判，而工會和工人代表占到了公司監事會成員的一半。該公司此前曾同意在2020年之前避免業務裁員，但該計劃保留了在經濟出現嚴峻變化時重新談判的選項。

全球汽車制造商一直在加大成本以應對COVID-19疫情的影響。疫情導致經銷商和工廠關閉，全球汽車銷售幾乎陷入停頓。盡管銷售已開始緩慢復蘇，但分析人士預計今年的銷量將出現兩位數的百分比降幅。

另據外媒早些時候的報道，外媒援引公司消息人士報導稱，戴姆勒正強化現有成本削減措施并計劃裁員至多1.5萬人。

作為梅賽德斯-奔馳汽車的制造商，戴姆勒在去年11月曾表示，到2022年年底公司將裁員至少1萬人并將用工成本削減約14億歐元。當時外媒的文章就指出，實際數字公司將大幅超過上述水平。

該報還披露戴姆勒將縮減產品陣容，其稱梅賽德斯-奔馳旗下頂級轎車——S級的敞篷和雙門版車型將被砍掉，B級車型的未來也存在不確定性。

梅賽德斯方面表示X級皮卡在5月底停產。針對外媒的報道，戴姆勒的發言人表示不予置評。