隨著歐洲各國疫情的消退，歐洲新能源汽車市場在6月迎來需求爆發。數據顯示，歐洲七國：德國、法國、英國、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利，今年6月新能源汽車（插電及純電）注冊量7.3萬，同比上升103%，環比上升106%，滲透率為9%。

具體來看，法國、英國、德國三國此次新增注冊增長最為顯著。法國純電新增同比上升205.2%，插電新增注冊同比上升438.9%；英國純電新增注冊同比上升261.8%，插電新增注冊環比上升438.9%；德國純電新增注冊同比上升21%，插電新增注冊同比上升107%。

對于歐洲新能源汽車市場6月同環比均大幅增長的原因，浙商證券分析師認為，一方面歐洲各國逐漸從疫情的影響中恢復過來，另一方面各國政府針對新能源汽車的優惠政策落地也促進了銷量保持高增速。

據悉，6月以來，歐洲各國便在新能源汽車補貼政策上持續發力。其中，法國提出80億歐元汽車行業振興計劃，其中10億歐元用于補貼民眾購買電動汽車和混合動力汽車；英國政府則起草新能源車扶持計劃，燃油車換新能源車，將會獲得高達6000英鎊的政府補貼；德國通過了1，300億歐的經濟復蘇計劃，并提升對電動車的補貼支持力度。

此外，華寶證券分析師認為，雖然經濟受疫情有所影響，但歐盟碳排放的目標并未改變，由此倒逼歐洲各國持續加碼支持政策。除了上述補貼，歐盟成員過近期還通過增收碳排放稅等方式，鼓勵新能源車型消費，支持新能源汽車的研發和市場拓展。

今年1月，歐盟便開始執行史上最嚴的碳排放政策。根據規定，2020年銷售新車中的95%，碳排放必須達到95g/km，超出部分每g需要繳納罰金95歐元。而到2021年所有新登記車的二氧化碳平均排放需低于95g/km。

而今年6月，法國平均碳排放為99.3 g/km，德國平均碳排放為150.2g/km，較歐盟規定的指標均還有一定的差距。根據國泰君安電新研究團隊的預測，要想完全避免罰款，2020年歐盟的電動車銷量必須達到187萬輛（同比增長290%）。

因此，不少機構認為，6月歐洲新能源市場的復蘇，疊加嚴格的碳排放政策的執行，今年歐洲將會成為新能車的主戰場，安信證券分析師預測，今年歐洲新能車銷量有望突破100萬，同比增長超過100%。

目前，歐洲新冠疫情已經得到了較大改善，一些主流的汽車廠商也順利復產復工，海外市場的預期正逐漸向好。浙商證券、華寶證券等多家機構均表示，新能車的供需將得到較大的提升，看好產業鏈上一些具有國際競爭力的配套公司，如電池廠商、電池材料供應商等。