4月10日，按照《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》（工業和信息化部財政部商務部海關總署市場監管總局令第44號）要求，工信部將企業遞交的2019年乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分（以下簡稱雙積分）執行情況年度報告進行公示。（詳情點擊此處）此次主要公布了119家境內車企以及27家進口車企的雙積分情況。

總體來看，在境內乘用車生產企業中，有將近40%的車企平均燃料消耗量積分為負，我們列出了排在負積分排行榜前十的企業名單，一汽-大眾以-549439的平均燃料消耗量積分排在“負分榜”榜首，上汽通用、北京現代、北京奔馳等車企均榜上有名。

相比之下，2019年度進口乘用車供應汽車的雙積分情況表現則略差一些，27家進口車企中，只有特斯拉、保時捷、阿爾法·羅密歐等4家車企的燃油積分為正，相當于超過八成的進口車企需要購買積分。

根據規定，如果車企沒有滿足新能源的積分要求，將會受到暫停高油耗產品申報、暫停高油耗產品生產等處罰。據了解，油耗積分不達標的車企，可以通過其自身產生的新能源汽車正積分抵消、關聯企業間轉讓、購買新能源汽車正積分等方式抵償歸零。不能抵償歸零的企業，需向工信部提交產品調整計劃，設置達標期限。在其負積分抵償歸零前，對油耗不達標產品，不予列入車型公告，也就意味著不能對外銷售。