根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回公告統(tǒng)計，2019年上半年，中國市場累計被召回車輛達到275.29萬輛，相比去年同期下降42.96%。其中德系品牌占據(jù)比例最大，其次則為日系品牌。而在中國品牌召回數(shù)量達到28.04萬輛，不過僅獵豹CS10就一次性召回14.7萬輛，這就導致上半年整體召回量相比去年同期有所上升。

　　召回原因方面，榜首依舊是高田氣囊，在2019年上半年因高田氣囊召回的車輛高達67.42萬輛，召回份額占比達24.49%。

　　而在新能源汽車領域，今年上半年新能源缺陷車型累計召回2.76萬輛，很大原因在于電池起火事件，其中比較突出的是蔚來和特斯拉。今年2月份，因安全氣囊存在安全隱患，特斯拉向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2019年4月10日起，召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產(chǎn)的部分進口Model S汽車，共計14123輛。

　　6月27日，因存在電池包熱失控和起火隱患，上海蔚來汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。

　　多起電動車起火安全事故引發(fā)社會討論，人們在質(zhì)疑電動汽車的安全性，引發(fā)了國家機構的重視。6月17日，工信部發(fā)布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》，要求對發(fā)生起火燃燒事故的車輛，企業(yè)應及時開展事故調(diào)查；對隱瞞不報或不配合開展事故調(diào)查的行為將予以處罰；確實存在產(chǎn)品缺陷的，生產(chǎn)企業(yè)應當主動向主管部門備案召回。