“新能源”在時下今日早已不是新新鮮詞匯，隨著人類能源勘探的不斷發現，電能成為工業化生產中較為重要的能源。清潔可再生的電能為人類提供能源需求的基礎上，幾乎沒有有害物質的釋放。但是，對于廢舊電池的處理就需要我們更為謹慎嚴謹。
廢舊電池回收已經是老聲長談，現在我國各地區都設有許多廢舊電池收集處，統一安全的處理方式，可以大大減少廢舊電池對于土壤的污染，做到最大化的環保。這對于新能源汽車的使用同樣十分重要，清潔的能源使用可以大大減少空氣污染，緩解霧霾等有害氣體造成的危害。
隨著我國環保意識不斷加強，汽車行業也在政策的鼓勵下，將新能源汽車行業做為我國汽車領域發展的新機遇。為搶占市場最佳份額，各大汽車制造業紛紛在汽車電池的研發制造商開展技術戰。這其中，我國新能源汽車發展速度最快，在各項鼓勵政策下，有效刺激消費者購買新能源汽車。
據了解，我國是全球新能源汽車產銷大國。2019年1—11月，我國新能源汽車產銷分別完成109.3萬輛和104.3萬輛，同比分別增長3.6%和1.3%。經過近年來的爆發式增長，目前，新能源汽車動力蓄電池將進入規模化退役期。預計到2020年，我國退役電池累計約為25吉瓦時。如此數量的電池退役，如果不實施有效的管控，勢必將造成嚴重的環境污染和資源浪費。
為了確保新能源汽車環保的出發點不被破壞，制造企業與地方社區積極配合，建設多個汽車電池回收站，保障廢舊電池的安全收集，統一處理。作為全國新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區，到2020年，江蘇全省將基本形成新能源汽車動力蓄電池回收利用體系，重點地區新能源汽車動力蓄電池基本回收利用。
標簽：新能源汽車
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馬原
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