Verkor當前正在尋求16億歐元的首輪融資，以建立一座電池工廠，該廠預計將于2023年投產。

據外媒報道，隨著歐洲電動汽車銷量的不斷增長，越來越多的人呼吁電芯制造商將生產基地設在歐洲，從而降低對亞洲電池廠商的依賴。

（圖片來源： Verkor官網 ）

法國初創企業Verkor希望填補歐洲對電動車電池的需求，該公司當前正在尋求16億歐元的首輪融資，以建立一座電池工廠，該工廠將于2023年投產，其初始年產能為16千兆瓦時。Verkor表示，新工廠將提供超過2,000個工作崗位，將需要至少500英畝的空間。

如果一切進展順利，Verkor將在明年上半年開始選址建廠，并將于2023年投產。該公司很可能將工廠建在法國，但是也不排除在其他地方建廠。當前Verkor正在與法國能源企業施耐德電氣（Schneider Electric）合作，后者是其技術合作伙伴。

截止到目前，大多數歐洲車企都從亞洲電池生產商采購電池，例如韓國的LG化學和中國寧德時代。世界經濟論壇的數據顯示，中國電池制造商占據了全球鋰電池市場85%的份額，而歐洲企業只占據3%的份額。

麥肯錫在2019年進行的一項研究發現，歐洲的電池產量只有29千兆瓦時，到2025年時電池產量可能會提升到290千兆瓦時，大約有10家電池制造商。而與此同時，中國的電池產量將從294千兆瓦時提升至大約600千兆瓦時。

Verkor首席執行官Benoit Lemaignan表示，該公司將主要為乘用電動汽車生產電池，但也可能涉足重型卡車和公共汽車領域。Lemaignan表示，歐洲超級電池工廠“顯然”可以在價格上與亞洲供應商競爭，他指出，勞動力成本和管理成本各占電池最終價格的5%左右，與運輸成本相同。在整車廠附近設立電池廠，可以節省在亞洲制造電池的運輸成本。

他表示，在歐洲設立電池工廠還有其他重要的原因，“電池占電動汽車成本的30%到45%。因此，如果歐洲人或法國人必須依賴亞洲生產商，我們就會把對海灣國家的石油依賴轉變成對亞洲國家的電池依賴。”