8月18日，A股市場滬指震蕩漲0.36%，報3451.09點，新能源汽車概念股表現活躍，與此同時，周一晚間，特斯拉股價表現強勢，上漲11.2%，創下了新高。特斯拉CEO馬斯克的凈資產增加78億美元至848億美元，成為全世界第四大富豪。據Wind顯示，特斯拉股價從1月初每股400美元一路上漲至1835.64美元/股。今年以來，特斯拉累計漲幅高達338%。

特斯拉的“一往無前”，讓A股市場的新能源車概念股表現活躍。有機構分析，下半年新能源車有望持續雙位數高增長。對于該板塊個股估值是否昂貴，取決于公司未來的成長性能不能得到市場驗證，未來能否釋放出預期業績，這才是投資的關鍵所在。

中報過半新能源企業利潤下滑

當地時間周一晚間，特斯拉股價表現強勢，上漲11.2%，創下了新高，達到了1835.64美元，市值達到3421億美元。這令特斯拉CEO馬斯克凈資產增加78億美元，達到848億美元，成為全球排名第四的富豪。值得注意的是，自8月11日宣布1:5股票拆分以來，特斯拉股價在過去四個交易日中已累計上漲33%，今年更是已累計上漲逾338.8%。

與此同時，18日A股市場滬指震蕩漲0.36%，報3451.09點，新能源汽車概念股表現活躍。記者注意到，隨著半年報的密集披露，據不完全統計，截至18日，新能源汽車概念板塊約有30家公司披露中期業績預告，過半企業出現預減或虧損。

其中，江鈴汽車、長安汽車、得潤電子三家預告凈利潤增幅達到200%以上。得潤電子預告凈利潤約10160萬元~15110萬元,預告增幅450%，位居已披露業績預告公司增幅前列;比亞迪預計上半年凈利潤約16億元~18億元，增長10%~23.75%。

與此同時，過半企業出現預減或虧損。其中，華鋒股份預計上半年虧損約2500萬元~3000萬元，凈利潤同比下降高達1811.63%~2153.95%。

國軒高科預計上半年凈利潤約3050萬元~3950萬元，比上年同期下降88.76%~91.32%。其指出，上半年受新冠疫情影響及市場銷售不及預期，公司動力電池需求下降;且下游客戶生產經營恢復較慢，公司生產訂單，產品出貨量有一定幅度下滑;同時，國內動力電池廠家新建產能逐步釋放，市場需求不及預期，競爭日趨激烈，公司凈利潤較去年同期明顯下滑。

限購和補貼政策

為新能源車提供了溢價

隨著疫情影響的逐漸消退，新能源汽車企業的經營也迎來利好。東興證券研報指出，在市場化的競爭中，與燃油車實現成本平價才是新能源車的最終競爭力。如今，限購和補貼政策為新能源車提供了溢價。目前，國內暢銷純電動車的價格中位數比暢銷燃油車約高2萬元，考慮到在全國范圍內，新能源車平均節省車牌費用2.64萬元/車(5.5萬元×48%)，國內新能源車市場的價格有效性已經較高。

記者采訪中發現，越來越多市民在新能源車與傳統燃油車之間“糾結”。“一方面新能源汽車免購置稅，另外今年政府加大了補貼力度。換一臺新能源車比換傳統燃油車劃算多了”，目前已在看新車的廣州市民張先生坦言，“沖著補貼”考慮在今年“以舊換新”換車。最近換了特斯拉的王小姐告訴記者，“之前擔心充電不方便，現在商場或寫字樓停車場都有充電區。而且車內系統會告訴你那里可以充電，十分方便。”

今年7月，我國新能源汽車產銷同比迎來首次增長。據中汽協最新數據，7月，我國新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，環比下降2.4%和5.5%，同比增長15.6%和19.3%，是今年以來的首次增長。今年1~7月，新能源汽車產銷49.6萬輛和48.6萬輛，同比分別下降31.7%和32.8%，降幅比1~6月繼續收窄。

特斯拉在中國銷量

今年或達10萬輛

特斯拉在美股的強勢表現，與其在中國市場大賣撇不開關系。特斯拉最新財報顯示，今年上半年營業收入120.21億美元，其中，中國市場的營業收入為23億美元，占其總營收的兩成。

中汽協最新預期，新能源汽車在今年后幾個月會保持相對穩定的增長，預計今年銷量為110萬輛，特斯拉將占到10萬輛。乘聯會的最新數據，7月特斯拉交付了11014輛Model 3，保持著純電第一的排名。

據了解，今年第二季度，特斯拉在全球交付9萬輛車，其中有3.1萬輛的交付來自中國市場。