我國(guó)高度重視電動(dòng)汽車充電技術(shù)，開展了傳導(dǎo)充電、無(wú)線充電、電池更換等充電技術(shù)研究及應(yīng)用。大部分主流乘用車車廠對(duì)無(wú)線充電系統(tǒng)進(jìn)行了適配。從2014年開始，共部署有十幾條商用車無(wú)線充電商用示范線。2016年初建立了首條乘用車移動(dòng)式無(wú)線充電示范道路。目前正在建設(shè)首條乘用車移動(dòng)式無(wú)線充電示范道路。

1）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定組織

中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)、能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、能源行業(yè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)工作組。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、全國(guó)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì) SC27)。

2）在編標(biāo)準(zhǔn)概況

目前在編的五部分標(biāo)準(zhǔn)，前四部分已編制完成，正在上報(bào)，第五部分已啟動(dòng)編制。

第一部分：通用要求。規(guī)定無(wú)線充電系統(tǒng)框架、功率等級(jí)、安全要求、結(jié)構(gòu)要求、機(jī)械要求等電源設(shè)備通用類要求。

第二部分：通訊協(xié)議。規(guī)定無(wú)線充電系統(tǒng)充電控制流程以及充電過(guò)程中的消息定義、參數(shù)定義。

第三部分：特殊要求。規(guī)定磁耦合方式無(wú)線充電系統(tǒng)關(guān)鍵參數(shù)、功能以及相應(yīng)的測(cè)試方法。

第四部分：電磁暴露限值。規(guī)定電磁曝露限值以及電磁場(chǎng)的測(cè)試方法。

第五部分：電磁兼容性。規(guī)定電磁兼容性的限值以及測(cè)試要求、試驗(yàn)方法。

3）新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)獲批

《電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng) 第六、七部分：互操作性及測(cè)試（車輛端、地面端） 》《電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng) 第八部分：商用車應(yīng)用特殊要求 》《立體停車庫(kù)無(wú)線供電系統(tǒng) 技術(shù)要求 》完成立項(xiàng)。

4）電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作思路

我國(guó)無(wú)線充電的技術(shù)跟國(guó)外相比還有差距，無(wú)線充電的標(biāo)準(zhǔn)要結(jié)合國(guó)內(nèi)技術(shù)的成熟度來(lái)開展。電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作分四個(gè)步驟：優(yōu)先制定無(wú)線充電的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)業(yè)提供發(fā)展環(huán)境；加快制定無(wú)線充電互操作標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)業(yè)提供應(yīng)用條件；試點(diǎn)制定無(wú)線充電產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)業(yè)提供推廣基礎(chǔ)；制定無(wú)線充電運(yùn)維標(biāo)準(zhǔn)，為產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)準(zhǔn)則。

5）產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

目前，無(wú)線充電的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還在逐步完善，無(wú)線充電技術(shù)在電動(dòng)汽車上的初期應(yīng)用仍將集中在中高端車型，預(yù)計(jì)到2020年，無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)基本可以支撐無(wú)線充電的互操作性要求；2020-2025年期間，無(wú)線充電技術(shù)將逐步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)；2025年以后隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)成熟，無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)也將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

產(chǎn)業(yè)化成熟之前，立體車庫(kù)、專用場(chǎng)站、示范試點(diǎn)等無(wú)線充電項(xiàng)目會(huì)得以發(fā)展。實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)間的互聯(lián)互通，滿足電動(dòng)汽車無(wú)線充電系統(tǒng)互操作性，是電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)在公共領(lǐng)域普及應(yīng)用的關(guān)鍵。

2.無(wú)線充電互操作測(cè)試活動(dòng)

無(wú)線充電互操作性標(biāo)準(zhǔn)需要開展大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，我們組織了互操作性行業(yè)的測(cè)試活動(dòng)，得到了行業(yè)的高度關(guān)注和廣泛參與，國(guó)內(nèi)外25家機(jī)構(gòu)、公司，包括車、設(shè)施企業(yè)都參與了測(cè)試活動(dòng)。

測(cè)試活動(dòng)的目標(biāo)是：通過(guò)電動(dòng)汽車無(wú)線充電產(chǎn)品及互操作性測(cè)試活動(dòng)，確定無(wú)線充電產(chǎn)品性能測(cè)試的項(xiàng)目、測(cè)試方法以及配套的測(cè)試裝置；確定無(wú)線充電產(chǎn)品安全測(cè)試(包括EMC, EMF,FOD等)的項(xiàng)目、測(cè)試方法以及配套測(cè)試裝置；確定無(wú)線充電互操作性的測(cè)試項(xiàng)目、方法以及配套測(cè)試裝置；根據(jù)我國(guó)互操作性測(cè)試結(jié)果，制定我國(guó)互操作性及測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

3.無(wú)線充電頻率選擇

目前的頻率段大概是79K赫茲到90K赫茲，中心頻率點(diǎn)在85K赫茲。頻率的確定需要得到政府部門批準(zhǔn)；頻率的選擇需要國(guó)際協(xié)調(diào)統(tǒng)一（ITU）；頻率的選擇需要與廣播電視系統(tǒng)博弈；頻率的確定可能帶來(lái)技術(shù)路線的確定。

4.無(wú)線充電電磁環(huán)境 EMF

據(jù)悉，中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車環(huán)保信息隨車清單（中國(guó)第六階段）第二部分“檢驗(yàn)信息”中將把GB 8702（預(yù)留）作為第10項(xiàng)“型式檢驗(yàn)信息”依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)之一。GB 8702-2014《電磁環(huán)境控制限值》為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。GB 8702修訂的主要變化是增加了1Hz～100kHz頻段電場(chǎng)和磁場(chǎng)的公眾曝露限值。

GB 8702標(biāo)準(zhǔn)是公共環(huán)境下的電磁環(huán)境要求，不是產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；線充電系統(tǒng)電磁環(huán)境指標(biāo)應(yīng)符合無(wú)線充電產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，可以不按照GB 8702標(biāo)準(zhǔn)制定；電動(dòng)汽車周邊環(huán)境應(yīng)符合GB 8702標(biāo)準(zhǔn)；針對(duì)無(wú)線充電系統(tǒng)保護(hù)區(qū)域3的距離開展測(cè)試活動(dòng)。我們計(jì)劃到環(huán)保部溝通，希望明確第六階段的環(huán)保信息隨車清單不含GB 8702。