日，法國阿爾斯通和英國Eversholt鐵路公司為英國市場推出了一種新的氫動力火車車型。

　　這列代號為“微風（Breeze）”的列車將在英國現有的321型列車基礎上改造，成為一款使用清潔動力的、可靠的列車，并且最快于2022年在英國通車。

　　英國能源與清潔發展部部長Claire Perry MP表示：“這款新的氫動力火車進一步證明了英國在繼續向綠色、清潔的經濟方向發展”。

　　這樣的經濟發展方向也是氫能系統最早提出的目標之一。

　　氫能系統

　　氫能系統是為解決全球能源與環境的可持續問題而逐漸形成的一套氫能體系，包含制氫、運輸、儲存、應用四個環節。一方面可提高循環速率，減緩當前能源的消耗速度；另一方面用二次能源氫能源來代替化石燃料，可以為可持續發展保持一定的能源儲存量。

　　2018年10月11日，「2018中國氫能源及燃料電池產業高峰論壇」在海南盛大開幕。世界氫能協會主席韋茲羅格魯（Nejat Veziroglu）送上視頻致辭。

　　該致辭即從解決全球生存環境問題的角度，具體闡述了氫能系統的發展緣由和目前的應用現狀。

　　致辭簡述

　　韋茲羅格魯認為要解決地球能源與環境問題，我們需要盡快轉用氫能系統：“氫氣是一種能源載體，而其本身并非一次能源。我們必須利用化石燃料等一次能源，并通過水產生氫。使用氫氣時，亦會產生氧氣，即氫氣的氧化劑。因此，使用氫能系統，不會導致地球氧氣水平下降。”

　　韋茲羅格魯還表示“氫能系統將是一種可再生能源系統”，“一旦我們轉用氫能系統，將永遠不必再轉變為另一類能源系統。”

　　對于目前的氫能應用，韋茲羅格魯更是從氫能汽車，氫燃料船舶、潛艇、飛機甚至太空飛行多個方面解釋了氫能系統的廣闊應用前景。

　　同時，韋茲羅格魯對中國氫能發展表示了大力支持：“德國、日本和韓國都已經將此提上日程，期待中國也盡快加以落實。一旦中國也轉用氫能系統，它將給中國帶來無盡好處。此外，中國還可向其他國家輸出這些專有技術。”

　　（閱讀韋茲羅格魯致辭原文，可拉到文末 ）

　　?中國氫能聯盟理事長凌文會見世界氫能協會主席韋茲羅格魯

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　　氫專家｜了解韋茲羅格魯

　　韋茲羅格魯（Nejat Veziroglu）是世界氫能協會主席和「國際氫能源雜志」的創始編輯。

　　韋茲羅格魯于1974年3月18日至20日在邁阿密海灘舉辦了第一屆氫能源大會：邁阿密能源氫能經濟（THEME）會議。在會議開幕時，他提出將氫能系統作為永久解決方案來解決化石燃料的枯竭和利用它們造成的環境問題。

　　不久之后，國際氫能協會（IAHE）成立，韋茲羅格魯當選為協會主席。作為IAHE的主席，他于1976年開始了兩年一度的世界氫能會議（WHECs），并于2005年啟動了兩年一次的世界氫能技術公約（WHTCs）。

　　1976年，韋茲羅格魯博士作為創始主編開始出版國際氫能源期刊（IJHE），以發布和傳播來自世界各地的氫能相關研究和開發成果。這本不斷發展的雜志目前每年出版48期。

　　韋茲羅格魯共撰寫了大約350篇文章和科學報告，編輯了160本書和論文，并合著了《太陽能氫能源：拯救地球的力量》一書。他是Hydrogen Energy Publications LLC的創始人，IJHE即是由該公司創建。

　　2000年，他被提名為諾貝爾經濟學獎，以表彰氫能經濟并努力建立。

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　　韋茲羅格魯致辭的完整原文如下

　　世界氫能協會主席韋茲羅格魯致辭

　　女士們、先生們：

　　歡迎蒞臨2018年中國氫能與燃料電池產業高峰論壇！如今，地球面臨全球變暖、環境污染、氧氣耗竭等諸多亟待解決的問題。全球變暖導致氣候變化，臺風頻率和強度逐年增加。與此同時，全球干旱加劇，降雨增加，洪災肆虐。最終，對全球環境造成極大破壞，保險公司保費與日遞增。要解決這些問題，我們需要盡快轉用氫能系統。

　　何為氫能系統？在氫能系統中，我們需要使用任何能源產生的氫氣。氫氣是一種能源載體，而其本身并非一次能源。我們必須利用化石燃料、可再生能源、太陽能、風能、地熱能、海洋熱能及熱巖等一次能源，并通過水產生氫。使用氫氣時，亦會產生氧氣，即氫氣的氧化劑。因此，使用氫能系統，不會導致地球氧氣水平下降。目前，在許多大城市，氧氣水平低于24%的正常水平。在城市中心，氧氣水平下降到23%、22%，甚至是20%。引起了諸多胸部疾病。此外，污染物、二氧化碳和碳氫化合物也是胸部疾病的元兇。導致醫療保健支出增加，環境破壞加劇。氫能系統將會解決所有這些問題。

　　在氫能系統中，我們使用氫氣時，唯一的副產品是水或水蒸氣。不會產生溫室氣體、污染物或酸雨成分。因此，氫能系統將是一種可再生能源系統。只要我們擁有太陽能等一次能源，氫氣則永遠不會耗竭！

　　截至目前，人類社會已經使用了許多能源。從最初的木材，到此后的煤、石油，再到現在廣泛使用的天然氣。一旦我們轉用氫能系統，將永遠不必再轉變為另一類能源系統。

　　目前，氫能系統已經步入正軌。現代、豐田、本田和奔馳等品牌已經推出氫能汽車。我們需要建設更多加氫站。如此一來，他們將會銷售更多氫能汽車。除了氫能汽車外，氫能公交、氫能卡車和氫能鏟車等也悉數面世。由于化石燃料會產生污染物，在封閉場所和倉庫等地無法使用消耗化石燃料的常規鏟車。而氫燃料電池鏟車可以有效解決這一煩惱。目前，許多公司已經采用氫燃料電池鏟車開展作業。

　　同時，氫燃料船舶和潛艇也已面世。氫也是潛艇的首選燃料。與柴油潛艇不同，由于不會產生任何污染物，氫燃料潛艇無需隨時浮出水面更換電池。

　　此外，氫也是飛機的理想燃料。舉例而言，一架從上海飛往洛杉磯的飛機，其總重的60%都是航空燃油。而氫是我們目前所知道的質量最輕的燃料，僅為化石燃料的三分之一。因此，采用氫作為燃料時，燃料重量僅占飛機總重20%。如此一來，飛機空間能物盡其用，運載更多乘客和貨物。因此，若采用氫燃料，機票價格將會下浮。

　　當然，質量最輕的氫也是太空計劃和太空旅行的理想燃料。沒有氫，我們不可能實現逐月夢想。追月途中，氫為宇航員提供了推進動力、機艙供電和供水。

　　現在，我們需要盡快轉變為氫能系統，減少對環境和人類造成的損害。本次大會，決策者、公司高管、國際組織、跨國公司應齊聚一堂，盡快制定轉化為氫能系統的路線圖。德國、日本和韓國都已經將此提上日程，期待中國也盡快加以落實。一旦中國也轉用氫能系統，它將給中國帶來無盡好處。污染物和缺氧引起的胸部疾病將會消失，醫療健康支出將會下降，環境破壞得以緩解，經濟得以好轉。此外，中國還可向其他國家輸出這些專有技術。

　　讓我們為實現氫能文明而全速前進！