FedEx承諾至2040年實現碳中和運營

其宏大計劃包括全球包裹收發件車隊電氣化，以及建立耶魯天然碳捕獲中心，以推進碳封存解決方案

田納西州孟菲斯--(美國商業資訊)--全球頂級貨運航空公司FedEx Corp. (NYSE: FDX)今天公布至2040年在全球實現碳中和運營的宏大計劃。

為幫助實現這一目標，FedEx針對車輛電氣化、可持續能源和碳封存等三個重要領域指定超過20億美元的初始投資。

其中包括承諾向耶魯大學提供1億美元，以幫助建立耶魯大學天然碳捕獲中心(Yale Center for Natural Carbon Capture)，加速研究大規模碳封存的方法，其初始側重點是幫助抵消相當于目前航空公司排放量的溫室氣體排放量。

FedEx Corp.董事長兼首席執行官Frederick W. Smith表示：“我們有責任采取有力的措施來應對氣候挑戰。這一目標基于我們在整個運營中對可持續性的長期承諾，與此同時投資對FedEx和我們整個行業而言的長期、變革性解決方案。”

實現碳中和目標的關鍵步驟包括：

· 車輛電氣化。至2040年，整個FedEx包裹收發件(PUD)車隊都將采用零排放電動汽車。公司將通過分階段方案逐漸更換現有車輛，從而實現這一目標。例如，至2025年，FedEx Express采購的50%全球PUD車輛都將是電動汽車，至2030年這一采購數字將上升到100%。

· 可持續的客戶解決方案。FedEx將與客戶合作，通過碳中和貨運方案和可持續性包裝解決方案，為其供應鏈提供端到端可持續性。

· 可持續燃料。FedEx將繼續投資替代燃料，以減少飛機和車輛排放。

· 節約燃料和飛機現代化升級。FedEx將繼續推進其成功的FedEx Fuel Sense計劃，以減少飛機的燃料消耗。自2012年以來，FedEx Fuel Sense和飛機現代化升級計劃共節省了14.3億加侖的航空燃料，并消除超過1,350萬噸的二氧化碳(CO2)排放。

· 設施。FedEx將繼續努力，通過對高效設施、可再生能源及其他能源管理方案的持續投資，使其全球5,000多處設施更具可持續性。

· 天然碳封存。FedEx將出資幫助建立耶魯天然碳捕獲中心，為將研究成果應用到天然碳封存解決方案提供支持。

在通往可持續性的道路上，我們需要采取新戰略去除和儲存地球上多余的碳。耶魯天然碳捕獲中心將促進自然科學和工程領域的跨學科研究，以加速這項工作。

中心研究人員將開發基于天然碳儲存系統的方法，包括生物生態系統和地質碳循環，在可能的情況下，提高碳吸收的速度、碳含量和儲存的時間。通過這些努力，耶魯科學家的目標是打造具備全球規模影響力的碳去除戰略組合。

在航空部門取得初步成功的基礎上，中心將擴大研究范圍，解決更多全球排放源問題，發表并分享其研究成果，讓企業、行業和政府可從其工作中受益，加速在世界各地采用和實施天然碳捕獲戰略。

耶魯大學環境學院Carl W. Knobloch, Jr.院長Ingrid C. “Indy” Burke博士表示：“應對氣候變化是一項復雜的挑戰，需要采取緊急行動，天然碳捕獲戰略將是這項行動的關鍵組成部分。通過成立耶魯天然碳捕獲中心，我們希望制定可衡量的碳捕獲戰略，以幫助在全球抵消碳排放。”

FedEx的承諾基于公司長期的可持續實踐。自2009年以來，公司的努力使整個企業的二氧化碳排放強度下降約40%，而在此期間，公司的包裹量增加了99%。最近，FedEx在JUST Capital發布的2021年環境類“美國最公正公司”排行榜上位列本行業第一，在Newsweek的“2021年美國最負責任公司”中位列旅游、運輸和物流部門第一。

FedEx Corp.首席可持續發展官Mitch Jackson表示：“雖然我們在減少對環境影響方面取得了巨大的進步，但我們必須付出更大的努力。我們行業的長期健康與地球健康直接相關，這一努力不僅僅關乎公司利潤，還在于做正確的事。FedEx致力于依托豐富的資源和以負責任的方式建立人與各種可能性之間的關聯。我們今天采取的措施將對后代產生積極影響。”

關于FedEx Corp.

FedEx Corp. (NYSE: FDX)為全球客戶和企業提供廣泛的運輸、電子商務和商業服務。公司年營業收入750億美元，并通過知名品牌FedEx旗下共同競爭、聯合運營和數字化創新的各大經營公司，來提供一體化的商業解決方案。FedEx一直都是全球最受尊敬和信任的雇主，它激勵著全球近60萬名團隊成員專注于安全、最高的道德和職業標準及其客戶和社區的需求。詳細了解FedEx關于可持續性的不懈努力，請訪問sustainability.fedex.com。

前瞻性陳述

本新聞稿的某些陳述可能是前瞻性陳述，例如關于我們在2040年之前在全球實現碳中和行動的目標、我們實現碳中和目標的戰略以及基本假設等陳述。前瞻性陳述包括陳述之前、之后或之中涉及“將”、“也許”、“可能”、“會”、“應該”、“認為”、“期望”、“預期”、“計劃”、“估計”、“目標”、“預測”、“打算”、“承諾”等詞語和類似表達。此類前瞻性陳述取決于風險、不確定性和其他因素，包括項目計劃和時間、未來減少排放量和排放強度的情況、碳捕獲結果以及運營和技術努力的影響，上述因素可能導致實際結果與歷史經驗或此類前瞻性陳述明確表述或暗指的未來結果出現重大偏差。

潛在風險和不確定性包括但不限于：我們在預計的成本和預期的時間框架內執行戰略并實現目標的能力;零排放電動汽車、替代燃料、節能型飛機和其他材料和組件的可用性;不可預見的生產、設計、運營和技術困難;研究工作和未來技術開發的成果，包括在商業競爭的基礎上擴大項目和技術的能力，包括碳封存和/或其他相關流程;遵守、修改或補充與溫室氣體排放、碳成本或氣候相關目標有關的全球和區域法規、稅收、收費、指令或要求;限制或抑制我們向為運輸網絡提供承包運輸的第三方施加要求的能力的勞動法規和要求;根據客戶偏好和客戶對可持續供應鏈解決方案的接受度調整產品;競爭對手的行為和競爭壓力;區域和全球從新冠肺炎疫情中恢復的速度;以及FedEx向證券交易委員會提交的文件中提及的其他因素。任何前瞻性陳述僅代表發布之日的觀點。我們拒絕承擔、也沒有任何義務因新信息、未來事件或其他事情，更新或修訂任何前瞻性陳述。