能源網訊，燃油寶的利弊一直是處于爭論的熱點，是否有傷害與其的品牌和添加方式都有關，燃油寶使用不當會有什么危害。

燃油寶用多了很傷車

但調查發現：燃油清凈劑是近幾年用于車輛汽油的用品，加油站里銷售的小瓶裝燃油寶等產品便是燃油清凈劑的一種。早在2011年，國家環保部發布的《車用有害物質控制標準》就說明，汽油應加入符合“GB19592”標準的汽油清凈劑，也就是說，我國現在生產的汽油在送到加油站之前就已經添加了“燃油清凈劑”。

中國環境科學研究院車用燃料排放實驗室主任岳欣說：“我國目前的汽油質量，特別是北京等已經采用國五標準地區的汽油質量，已經相當安全可靠，原則上車輛不需要再加燃油清凈劑了，不用消費者再自行購買這類小包裝（燃油寶）往油箱里加了。”他還強調：“過量，或者不當使用燃油寶甚至是有害的。”如果過量使用，在清除發動機進氣門積碳的同時，反而會增加燃燒室的積炭，如果再繼續過量添加，甚至會造成發動機敲缸（即氣缸和活塞間隙變大，活塞工作造成的敲打聲）、爆震（油氣混合后的異常猛烈燃燒）等情況，車輛尾氣排放也會惡化。

實驗

尾氣排放更高了

燃油寶無非三大賣點：“節省燃油、減少排放、清潔油路”，到底是不是這樣呢？

記者在專業工作人員的幫助下，進行了燃油寶的排放環保測試。在沒有添加之前，一輛轎車的氮氧化物排放值在80左右，而加過燃油寶，行駛了2小時之后，理論上燃油寶應該與汽油充分混合，并且一并進入氣缸燃燒發力，此時再次監測尾氣就能看出是否有變化——此時氮氧化物的排放值反而增到90-100。要知道氮氧化物是灰霾和大氣污染的主要元兇，是空氣中PM2.5含量增高，以及酸雨增多的重要推手。

參與測試的汽車養護專家倪初寧表示，添加了燃油寶之后，測試的汽車在動力上沒有明顯變化，瞬間油耗也沒有明顯變化。這個結果在另一臺參與測試的SUV上也同樣得到體現。

為了更準確地驗證燃油寶的實際作用，在中國環境科學研究院車用燃料排放實驗室，記者觀看了更精密的實驗。實驗室主任岳欣介紹，他們已經做了100多組實驗，驗證了100多個品牌燃油清凈劑。

從實際結果來看，有的燃油寶使用過后，氣缸依然會很臟，有的屬于中等（不干不凈），有的則清潔得比較干凈。有些劣質的燃油寶添加過后，活塞上居然形成了厚厚的黏稠的油垢。這樣的燃油寶不僅不會清潔保養車輛，反而會堵塞氣門，嚴重損害發動機。

關注手機能源網原油（http://m.cngold.org/energy/），油價調整最新消息隨時看。