能源網(wǎng)訊，對(duì)于燃油寶的作用一直都處于飽受爭(zhēng)議的階段，對(duì)燃油寶存在的幾大誤區(qū)。

誤區(qū)1：完全沒必要用燃油寶

怎么說呢，燃油寶就跟人類的保健藥一樣，不是必須用，不用車也照樣開（少數(shù)由于積碳過多發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)除外），我個(gè)人覺得就是看自己對(duì)車的保養(yǎng)要做到什么程度。

但是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越來約高級(jí)，對(duì)汽油的清潔度也要求越來越高，尤其缸內(nèi)直噴、分層噴射型發(fā)動(dòng)機(jī)更容易產(chǎn)生積碳，如果汽油不夠清潔，用點(diǎn)燃油寶就會(huì)更好。燃油寶不僅能清除已經(jīng)固化的積碳，也能讓產(chǎn)生的積碳不附著。

咱們國家對(duì)燃油寶清潔能力的要求是：如果用之前是200mg積碳附著在進(jìn)氣門背面，跑完一箱添加燃油寶的油以后，附著在進(jìn)氣門背面的積碳應(yīng)該小于70mg。

誤區(qū)2：中國現(xiàn)在油品不錯(cuò)，不需要用燃油寶

產(chǎn)生積碳主要是由于汽油中烯烴含量高，而國內(nèi)汽油主要是催化提煉的，烯烴含量還是比較高的。
 
不過京6的清潔度還是不錯(cuò)的，理論上北京的私家車應(yīng)該比外地的積碳少，不過由于北京老堵車，實(shí)際情況能否比外地積碳少，難說。

誤區(qū)3：國外都很少聽說用燃油寶，國內(nèi)說用是銷售手段

國外確實(shí)少用，因?yàn)楹芏喟l(fā)達(dá)國家比如美日韓汽油中就添加了清凈劑，也就是所謂的清潔汽油，咱們國家曾在北京奧運(yùn)申辦時(shí)期，為了藍(lán)天工程，特批中石化在北京和全國幾個(gè)省市所有加油站使用加入添加劑的汽油，起到了保護(hù)環(huán)境、減少排放、治理尾氣的作用，奧運(yùn)后由于種種原因政策取消。現(xiàn)在的國6甚至京6也不是清潔燃油，我國計(jì)劃在2020年實(shí)施清潔燃油強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。

誤區(qū)4：老車而且很少用燃油寶的車，不要加入太多燃油寶，否則可能導(dǎo)致積碳脫落在氣缸內(nèi)，造成缸壁磨損，之后通過排氣門排出堵塞三元催化

其實(shí)燃油寶清理積炭是很慢的過程，慢慢的分解積碳，舊車積碳再多也不會(huì)成塊的脫落。

但是老車積碳厚可能行程了密封件，如果一次清除太多積碳，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)或故障報(bào)警，比如進(jìn)氣門/噴油嘴/火花塞積碳被清理干凈后，進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火都會(huì)發(fā)生變化，自然會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)的汽油和空氣混合氣體燃燒不充分或爆震，需要開幾十公里讓電腦重新學(xué)習(xí)，根據(jù)新情況來調(diào)整進(jìn)氣量，噴油量，點(diǎn)火時(shí)間等。極端嚴(yán)重情況可能需要重新調(diào)教修理發(fā)動(dòng)機(jī)的部分組件公差。

所以建議使用燃油寶還是從新車開始，如果從來沒用過燃油寶的老車，最好開始用量稍微少點(diǎn)，慢慢清理積炭，讓行車電腦有一個(gè)學(xué)習(xí)的過程。

誤區(qū)5：使用一瓶燃油寶就能感覺動(dòng)力提升，油耗下降

長期使用燃油寶，會(huì)維持車的動(dòng)力和油耗更接近新車，但是由于燃油寶清除積碳是緩慢的，所以不容易感受到。理論上老車第一次用燃油寶還可能導(dǎo)致油耗略微升高，原因如上文說到，積碳被清理過多，導(dǎo)致燃燒不匹配，需要跑一段時(shí)間，電腦自動(dòng)學(xué)習(xí)校準(zhǔn)，才能慢慢改善動(dòng)力和油耗。如果明顯感覺動(dòng)力提升，說明燃油寶里含有煤油成份，這樣的燃油寶最好別用，因?yàn)槊河碗m然有清潔功能，但是腐蝕性很強(qiáng)，長期損害發(fā)動(dòng)機(jī)。

誤區(qū)6：使用燃油寶就能清理所有部位的積碳

這還真不是，燃油寶加在汽油里，空氣和汽油混合氣體流經(jīng)地方的積碳都可以被清理，不流經(jīng)的就無法清理。比如缸內(nèi)直噴車，進(jìn)氣歧管里和進(jìn)氣門背面的積碳就無法清理。所以現(xiàn)在很多發(fā)動(dòng)機(jī)，比如15款漢蘭達(dá)8AR-FTS/大眾EA888第三代，都采用雙噴射雙循環(huán)技術(shù)，不光為了省油，進(jìn)氣歧管內(nèi)的噴油嘴噴射的汽油可以清理進(jìn)氣歧管/噴油嘴本身/進(jìn)氣門背面的積碳。氣缸內(nèi)噴油嘴噴出的汽油可以清理氣缸內(nèi)壁/噴油嘴本身/進(jìn)出氣門/活塞頂/火花塞的積碳。

誤區(qū)7：積碳只是因?yàn)槠筒粔蚯鍧嵁a(chǎn)生的

汽油燃燒之后產(chǎn)生的積碳/膠質(zhì)物/雜質(zhì)統(tǒng)稱為積碳，如果活塞環(huán)和機(jī)油蒸汽回收技術(shù)不過關(guān)，燒掉的機(jī)油也會(huì)產(chǎn)生積碳和膠質(zhì)物。從這個(gè)角度說，用W20等低黏度機(jī)油的日系車積碳可能會(huì)比通常用W40高黏度機(jī)油的歐美車型積碳產(chǎn)生的慢一些，當(dāng)然機(jī)油品質(zhì)好也有幫助。

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