能源網，【92號汽油比93號汽油貴么】國家規定今年底前實現全國范圍內成品油國五品質。那么92號汽油比93號汽油貴么？原來的97號汽油變成95號汽油、93號汽油變92號汽油，其實很好理解，現在的92號汽油就是原來的93號汽油油而已。

我們國家的汽油標號汽油是指汽油辛烷值指標，如90號汽油、93號汽油、95號汽油、97號汽油等，數值越高，抗爆能力越高，說白了就是數值越高，在發動機里燃燒越平穩，暴動小，對發動機好。按不同體積比例混合，可配制成辛烷值由0到100的標準燃料。混合物中異辛烷的體積百分數愈高，它的抗爆性能也愈好。在辛烷值試驗機中測定試樣的辛烷值時，提高壓縮比到出現標準爆燃強度為止，然后，保持壓縮比不變，選擇某一成分的標準燃料在同一試驗條件下進行測定，使發動機產生同樣強度的爆燃。當確定所取標準燃料如恰好是由70%異辛烷和30%正庚烷組成的，則可評定出此試油的辛烷值等于70。很明顯，號汽油92汽油比號汽油95號汽油稍差一點。號汽油95汽油比號汽油97號汽油稍差一點。當然，數值越大，汽油也就越貴。

國內加油站一般為93號汽油、97號汽油，北京、廣州等地施行國V標準汽油，汽油牌號汽油分為92號汽油、95號汽油。

美國汽油標準則是按照“馬達法”來制定的，而國內汽油標準是按照“研究法”來制定的。

辛烷值代表汽油抗爆性能高低，“馬達法”辛烷值測定條件苛刻，更貼近于汽車在高速、重負荷條件下行駛過程中汽油的抗爆性，而“研究法”辛烷值測定條件溫和，反映汽車緩慢行駛時汽油的抗爆性。對同一種汽油，研究法辛烷值比馬達法辛烷值高大約0～15個單位。

研究表明，中國研究法標號汽油90號汽油相當于美國馬達法標號汽油的82號汽油；中國研究法標號汽油93號汽油相當于美國馬達法標號汽油的85號汽油；中國研究法標號汽油97號汽油相當于美國馬達法標號汽油的87號汽油。

也就是說，國產最好的97號汽油，僅僅相當于美國品質最差的87號汽油。

92號汽油和93號汽油都是國內“研究法”的測定牌號汽油，93號汽油是國Ⅳ標準，92號汽油是國Ⅴ標準京廣滬等地已經執行，但是92號汽油也就少數幾個專業指標略高于93號汽油，主要是環保方便要求高一點，其他的嘛，你把92號汽油直接當93號汽油我也沒意見。

國V汽油指標有哪些變化？

國V汽油標準在技術指標上主要表現為：三降低、二調整、一增加。降低了汽油的硫含量，硫含量指標由國VI的50ppm降為10ppm，限值降低了80%；

降低了汽油的烯烴含量，烯烴含量由28%降低到24%；降低了汽油的錳含量，錳含量指標限制由8mg/L降低為2mg/L，并禁止人為加入含錳添加劑。

調整了汽油的牌號，由93/97號調整為92/95號；海南由于氣候炎熱，根據實際情況，蒸氣壓調整為全年執行40kPa~65kPa；新增了汽油的密度指標的控制。

車用汽油牌號下降會不會影響汽油的品質？

車用油的辛烷值雖然下降，但不妨礙油品質質量的提高。有人認為辛烷值越高，油品品質約好，這是一種誤解。車輛對汽油辛烷值的需求是由發動機的壓縮比決定的。

一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發動機發出的功率越大，經濟性愈好，但是壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現爆震等不正常的燃燒現象。高辛烷值的汽油，抗爆性好，不易產生爆震，但燃燒速度相對較慢，這會在一定程度上影響到發動機的動力性和經濟性，對發動機是不利的，因此，對于車輛發動機來講，應將發動機與汽油的辛烷值進行合理的匹配，滿足抗爆震性能要求，而不是辛烷值越高越好。

只要選擇的汽油辛烷值與車輛設計的壓縮比基本匹配，即使差一、二個單位，不會對油耗造成明顯影響，對動力也不會有影響。

置換后車主該如何選擇油品？

調整牌號會影響車輛的使用和保養嗎？

國V車用汽油的牌號為 92、95號，對應于第四階段的  93、97號，即92號國V汽油適用于原使用93號國VI汽油的車輛，95號國V汽油適用于原97號國VI汽油的車輛。調整后的牌號與歐V汽油牌號相同。

根據北京、上海、江蘇以及廣東等地的使用情況，調整油品牌號不會影響車輛的使用和保養。

車用汽油牌號下降對汽車的油耗有何影響？

車用汽油標號下降，產生同樣動能需要的油耗會略有增加。根據北京、上海等其它地區此前推行國V汽油的經驗，車輛置換國V汽油后油耗變化并不十分明顯。

根據相關試驗實驗結果，原使用97號汽油的車輛切換成95號汽油后，油耗平均升高0.37%（即一輛車消耗60升97號汽油所形式的里程數，更換為95號汽油在行駛相同里程的情況下，油耗97號汽油增加0.2升），原使用93號汽油的車輛切換成92號汽油后油耗沒有明顯變化。

那么，92號汽油比93號汽油貴么，目前來看其實是不貴的，但以后就不知道會不會漲價。