能源網，隨著我國經濟的快速發展，原油資源的需求量逐年增加，對外依存度也在節節攀升。下面，能源網小編為大家介紹我國四大陸路進口原油通道。

2014年我國原油消費總量5.08億噸，對外依存度59.5%。為滿足我國日益增長的原油資源需求，我國已建和在建中哈原油管道、中緬原油管道、中俄原油管道、中俄原油管道二線等4條進口原油管道，進口能力達7000萬噸/年。

中哈原油管道

中哈原油管道起于哈薩克斯坦西部的阿特勞，途經阿克糾賓、肯基亞克，止于我國新疆距國境線2.2公里的阿拉山口末站，管道全長2798公里，管徑610/813毫米，設計壓力6.3兆帕斯卡，設計輸送能力為2000萬噸/年。其中，阿塔蘇—阿拉山段于2006年7月20日投入商業運行；該管道阿特勞—阿塔蘇段于2009年7月建成投產，管道實現全線貫通；管道最后一座輸油泵站于2013年12月13日建成并通過哈薩克斯坦國家相關部門驗收，輸送能力達到設計輸量的2000萬噸/年。

該管道是我國第一條進口原油管道，由中國石油天然氣勘探開發公司和哈薩克斯坦國家石油運輸股份公司各自參股50%共同組建合資公司“中哈原油有限責任公司”，負責該管道項目投資、建設和運營管理工作。該管道在新疆阿拉山口進入中國境內，與國內阿拉山口—獨山子原油管道、獨山子—烏魯木齊原油管道以及西部原油管道等相連通，將進口原油輸往內地各大煉廠。截至2015年5月6日，該管道累計向中國輸送原油達8000.35萬噸。

中緬原油管道

中緬原油管道起自緬甸西海岸馬德島的皎漂首站，從中緬邊境瑞麗進入中國，再經云南省、貴州省，止于重慶市，與中緬天然氣管道主體并行敷設，干線管道全長2402公里，其中緬甸境內長771公里，中國境內長1631公里。

該項目緬甸境內段由中國石油天然氣集團公司、緬甸國家油氣公司共同出資成立合資公司(股比50.9%：49.1%)負責緬甸境內管道的建設和運營管理，管道長771公里，管徑813毫米，設計輸量2200萬噸/年。中國境內段由中國石油西南管道分公司負責建設和運營管理，一期工程包括瑞麗—昆明段干線和安寧支線，干線長606公里，管徑813毫米，設計輸量2000萬噸/年；支線管道長43公里，管徑610毫米，設計輸量1000萬噸/年；二期工程為昆明—重慶段干線管道，長1025公里，管徑610/559毫米，設計輸量1000萬噸/年。

該管道的開通使我國進口中東原油不必再經馬六甲海峽，直接由印度洋安達曼海的緬甸若開邦馬德島上岸，輸送至中國西南地區。該項目一期工程管道投產儀式已于2015年1月30日在馬德島舉行，近期將與國內云南煉廠同步正式投產，遠期將擇機建設二期工程，將管道延伸至重慶，與其他原油管網實現互聯互通，大幅提高國內原油供應的安全保障能力。

中俄原油管道

中俄原油管道為俄羅斯遠東原油管道向中國分輸支線。俄羅斯遠東原油管道起自泰舍特，途經斯科沃羅季諾，終點是納霍德卡附近的科濟米諾灣，管道長4700公里，管徑1220/1067毫米，設計輸量5000萬噸/年。中俄原油管道起自遠東原油管道斯科沃羅季諾分輸站，在黑龍江省漠河縣興安鎮進入中國境內，止于黑龍江省大慶市林源末站，全長999公里。其中，俄羅斯境內段管道長61.3公里，管徑720毫米，設計壓力6.3兆帕斯卡；跨境段管道長2.1公里，管徑820毫米，設計壓力6.3兆帕斯卡，雙管敷設，一用一備；中國境內管道長936公里，管徑813毫米，設計輸量1500萬噸/年。

該管道是國內第一條通過大興安嶺原始森林和多年凍土區的大口徑長輸原油管道，項目特點如下：沿線經過多年凍土和季節凍土過度區域約500公里，存在凍漲和融沉風險；穿越大興安嶺原始森林達403公里，存在春季火災隱患；所屬送原油凝點均在-10℃以下，采用常溫輸送方式，對周邊凍土的影響較小；管道沿線地區冬季最冷月地表氣溫經常在-40℃以下，積雪時間長達5個月，社會依托條件差；沿線經過多個自然保護區，野生動植物種類1200余種，生態環境脆弱。

中俄原油管道經過4年半的運行，積累了大量運營管理經驗：在管道腐蝕與防護方面，探索了結露狀態下防腐層修復技術，形成了一套基于柔性陽極凍土區域管道陰極保護的管理方法；在凍土災害的監測與防治方面，可完成重點區域管道位移、應力、溫度及水含量的評價和復核；在維搶修和應急管理方面，完成了維搶修設備耐低溫改造和保溫集裝，形成了一套夏季沼澤地維搶修方法和高寒凍土區俄油泄漏控制和回收方法；在管道巡線方面使用了涵道式單旋翼無人機，節省了人力，提升了巡線效率；制定了《多年凍土區管道線路管理與維護規程Q/SYGD0231-2013》等多項行業標準，規范了多年凍土區油氣管道管理方法，提高了多年凍土區油氣管道管理水平。

該管道于2011年1月1日開始商業運行，自投產第一天起就實現滿負荷運行。截止2015年6月底，該管道累計輸量達6900萬噸/年。

中俄原油管道二線

中俄原油管道二線起點、終點、長度、管徑、壓力、設計輸量和路由走向與中俄原油管道基本一致，建成后與現有管道聯合運行，年輸油總量達3000萬噸。

該管道在設計和建設階段，可充分借鑒中俄原油管道相關經驗，主要包括以下幾點：多年凍土地區采用“埋地＋厚壁管＋換填＋保溫層”管道敷設方式；縱坡地段采用“木屑護坡”隔熱方式，避免出現凍融滑塌現象；部分管段冬季施工，方便施工又保護凍土；冬季施工時將冰雪處理后作為便道，省錢又環保；邊境施工采用“封閉建設區”管理模式，提高施工效率。

該管道運行管理單位與建設單位已于2015年6月19日正式簽署管道建設委托協議，計劃在“十三五”期間建成投產。

以上就是我國四大陸路進口原油通道的主要內容。