特朗普政府伊朗問題特別代表Brian Hook上周末拒絕明確表示，白宮是否會對伊朗的石油出口實施更嚴格的制裁。

Hook上周末在阿布扎比舉行的大西洋理事會2019年全球能源論壇上表示:“我們不打算對伊朗原油進口給予任何豁免或例外。”但被CNBC追問政府是否將延長豁免時，他表示，還不能回答這個問題：

"我只能說，我們相信，當我們有一個供應更好的石油市場時，這將使我們處于一個好得多的環境中，從而加速實現伊朗原油出口為零。”

市場分析指出，Hook的言論表明，美國政府的制裁決定在一定程度上將取決于原油價格。

巴克萊能源市場研究主管Michael Cohen表示:“我認為，本屆政府明確了我們中一些人一段時間以來的觀點，即油價水平與制裁的實施之間存在關系。”

Cohen此前指出，原油價格低于每桶60美元，將鼓勵特朗普政府更嚴格地實施制裁，迫使買家切斷從伊朗的進口；而油價回升至每桶80美元上方可能會迫使政府允許大量伊朗原油進入市場。

然而，也有分析指出，油價與豁免制裁之間的聯系在某種程度上是一種煙幕。

前國際能源特使Amos Hochstein表示，特朗普政府批準豁免的真正原因是，它無法與伊朗的一些最大客戶達成協議，停止從這個伊斯蘭共和國購買石油。Hochstein曾在美國前總統奧巴馬任內負責對伊朗的制裁。

Hochstein稱，這增加了美國被迫制裁中國或印度企業的可能性：

原因是，如果你不給予豁免，而有人在進口，那么你就必須制裁他們，而你可能不想制裁他們。

Hook此前強調稱，豁免旨在允許各國繼續購買伊朗原油，只要它們證明自己正在減少購買。

但Hochstein認為這些所謂的豁免實際上鼓勵各國繼續購買伊朗的石油：

如果一個國家將其原油進口量降至零，那么在制裁解除之前，它無法再次進口伊朗原油。

真正的問題不在于你給予多少豁免，而在于有多少國家繼續進口。

油船跟蹤公司ClipperData的數據顯示，自11月5日制裁恢復以來，中國、印度、土耳其和韓國已經從伊朗進口了原油。

ClipperData表示，中國占據了最大份額，12月原油進口量為57.6萬桶/日。韓國在本月恢復了原油采購，最近的原油進口量為30萬桶/日。

日本經濟新聞此前報導，日本打算最早在本月恢復從伊朗進口石油。

盡管如此，路透消息稱，伊朗的石油日產量已從去年開始受到制裁前的250萬桶大幅降至100萬桶以下。