“加入太陽能屋頂業務團隊吧！”特斯拉CEO馬斯克日前在社交媒體上轉發的相關鏈接標題醒目。為自己品牌站臺無可厚非，畢竟特斯拉近年發力太陽能幾乎是人盡皆知的事，大家不會給予更多特殊的關注。但讓大家關注的是，馬斯克宣布，特斯拉今年將在全球拓展太陽能屋頂業務，并將很快進入中國和歐洲市場。這消息在中國光伏市場幾乎一石激起千層浪。那特斯拉太陽能屋頂業務進入中國將對我國光伏市場帶來怎樣的影響，他又會面臨怎樣的機會與挑戰？

世紀新能源網力求通過簡單幾方面對特斯拉太陽能屋頂項目進入中國市場對我國光伏市場的影響做一個簡單的梳理，以期可以給大家帶來一定參考。

特斯拉太陽能屋頂的來龍去脈

在進行梳理之前，其實有些事情需要我們明了。

首先，什么是太陽能屋頂？其實這個并不難理解，我們通過字面意思基本就可以理解個八成，事實上也的確如此。百度百科上如此介紹——太陽能屋頂就是在房屋頂部裝設太陽能發電裝置，利用太陽能光電技術在城鄉建筑領域進行發電，以達到節能減排目標。

其次，特斯拉的太陽能屋頂項目的由來。特斯拉，對于國人來說絕大多數只知道其汽車，而不知道其太陽能業務。特斯拉的太陽能業務據相關材料可以追溯到Solar City。

Solar City，2008年10月成立，是美國一家專門發展家用光伏發電項目的公司，位于加州福斯特城。SolarCity 可提供從系統設計、安裝以及融資、施工監督等全面的太陽能服務。

2016年，特斯拉斥資近50億美元收購太光伏企業SolarCity，同年推出太陽能屋頂業務。2017年5月10日，特斯拉推出首批光伏屋頂產品。2019年10月，特斯拉推出第三代太陽能屋頂瓦。相關報道顯示，該產品可以取代傳統的“屋頂+太陽能電池板”的安裝模式，不僅生產成本更低、發電功率更高，產品的零件總數也更少，使得它更便于安裝。有猜測認為，從馬斯克社交媒體上透出的信息看，今年要進入中國的很可能是這代產品。

如此看來，特斯拉的太陽能屋頂項目也算是來勢洶洶。

路途險阻 國內屋頂太陽能不是藍海

俗語說，外來的和尚會念經。特斯拉汽車在國內風生水起，屋頂太陽能能否適應水土，有所斬獲，暫時不得而知，但是恐怕這個“經”并不好念。

價格有些“貴”。價格方面，特斯拉將太陽能屋頂的價格定為每瓦2.11美元，如果便于計算按照1:7的匯率計算，相當于人民幣14元以上。其官網數據顯示，以2000平方英尺(合185平方米)的屋頂和10千瓦的功率為例，在減免聯邦稅收之后的價格需要33950美元，相當于人民幣23萬加。而在國內組件價格基本在1.5元 / W左右的實際情況下，屋頂價格最多不超過4.5元 / W，山東農村市場3.5元 / W左右，城市別墅也基本在6--7元 / W之間，那么特斯拉如果以美國國內的價格進入中國市場，無疑有些“天價”。

產品不唯一。對于太陽能屋頂此類產品，在國內并不唯一，替代產品并不難找。特斯拉要想在“圍追堵截”中獲得有利身位并不容易。漢能、隆基、友科、龍焱、合大、赫里歐……國內多家公司都不乏同類產品，雖然或多或少存在著一些問題，但是經過多年的研究與發展，技術和產品已日趨成熟。特斯拉與沃爾瑪的紛爭同樣被傳得沸沸揚揚，并不是完美無缺。

技術未必領先。特斯拉太陽能屋頂項目技術或許尤其獨到之處，但業內人士認為中國的光伏技術可以說是全球最具競爭力的優勢產業，無論是技術研發，還是產品質量，都遙遙領先。在競爭如此激烈的環境中，特斯拉要想憑借自身某項技術站穩腳跟，難上加難，或者說難以實現。

既然有如此多“硬傷”，為什么特斯拉還要“擠”進中國的光伏市場，欲來分杯羹？有人認為，其或許并非指望搶奪多少國內的市場，國內的技術、國內的供貨商或者才是其主要目的。

特斯拉是“狼”來了么？

特斯拉太陽能屋頂業務進軍國內市場，是好消息還是壞消息？也許見仁見智，但對國內光伏市場一定是具有積極意義的。

讓資本市場充滿活力。特斯拉發力太陽能、通威發布發展規劃，A股光伏板塊異常活躍，強勢拉升。雖然說未必全然與特斯拉有關，但是特斯拉在太陽能方面的動向對資本市場還是有一定的號召力和影響力。且特斯拉作為實力企業，其進入中國市場，是否會帶動其他實力企業的入駐，還是值得期待的。

“鯰魚效應”或凸顯。中國光伏產業發展迅速，企業攜手合作成為常態，難免出現固有模式和方式，而特斯拉作為“外來人”或進一步刺激中國光伏企業，打破固有格局，攪動光伏市場，帶動新的發展和新的競爭，出現良性循環。如果成真，對中國光伏產業來說是一件絕對好事。

與國內企業合作可期。特斯拉進入國內市場，業內人士認為其選擇國內企業合作是其必然的選擇。日前有相關猜測認為，特斯拉或與國內A股企業合作。如果合作達成，對國內部分光伏企業來說無疑是一大利好。

當然，作為外來企業，特斯拉絕對不是為了“做好事”而來，經商本就為了盈利。所以在不久的將來，也許會突然發現特斯拉已經在國內站穩腳跟。國內的企業在享受特斯拉“紅利”的同時，加油發展才是硬道理。