受疫情防控、環保限產及行業利潤問題等因素限制，對高價煤采購需求偏弱。在本周，煤炭市場起色不大，但是近日秦皇島港調入量及庫存情況出現明顯改觀。截至11月3日，秦皇港煤炭鐵路調入量恢復至44.1萬噸，庫存回升至424.0萬噸。

　　那么未來還會持續偏弱嗎？

　　1. 根據，我國國家氣候中心預測，今年冬季，影響我國冷空氣強度會偏弱，這樣的話，我國大部分地區氣溫都將比往年高，包括東北地區等。而且，今年春節較早，冬季煤炭消費旺季時間及強度均相對較弱，所以近期采購需求或難有起色。

　　2. 政策調控。隨著供暖季逐漸臨近，煤炭增產保供情況備受關注，政策保供力度也將不斷加碼。所以如今的煤炭供給也將會在運力配置和履約監督上較之前的更明確、更合理也更具有執行力。

　　3. 是港口供應逐漸改善，采購需求仍難有起色。雖然近期煤炭產量及運量持續好轉，港口庫存止跌小幅反彈。但是11月份仍處于煤炭消費淡季，沿海終端日耗回落至170萬噸左右，比去年較弱，而存煤卻較去年同期偏高900萬噸左右。

　　近期供給端干擾因素逐漸消退，煤炭供給穩步回升，供需基本面逐漸修復，煤炭價格下行壓力逐漸增加。就目前形式來看，11月份仍舊會處于煤炭淡季，但是未來的發展也要看各種因素的影響，所以也不一定會持續較弱。