8月5日，梅賽德斯-奔馳與寧德時(shí)代宣布深化雙方在動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域的合作。

梅賽德斯-奔馳與寧德時(shí)代的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系再上新臺(tái)階，雙方將共同開發(fā)高新電池技術(shù)，支持梅賽德斯-奔馳車型陣容的大規(guī)模電動(dòng)化。梅賽德斯-奔馳正加速推進(jìn)其“電動(dòng)為先”戰(zhàn)略，而寧德時(shí)代將為其提供符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)電芯、模組及電池系統(tǒng)。雙方協(xié)議的內(nèi)容涵蓋了各領(lǐng)域的動(dòng)力電池技術(shù)，包括為梅賽德斯-奔馳乘用車產(chǎn)品提供電芯及模組，為梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車產(chǎn)品提供整體電池系統(tǒng)，并將具備前景廣闊的創(chuàng)新技術(shù)指標(biāo)。此外，協(xié)議內(nèi)容還包括寧德時(shí)代為部分項(xiàng)目提供的CTP（無模組電池包）設(shè)計(jì)，其省去了傳統(tǒng)電池模組，將電芯直接集成到電池包。

戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“在中國(guó)，多年來我們已與業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍者及科技公司建立起深入的伙伴關(guān)系。得益于此，戴姆勒不僅保持了長(zhǎng)足發(fā)展的良好勢(shì)頭，同時(shí)提高了從生產(chǎn)到采購(gòu)、研發(fā)的效率。”

戴姆勒股份公司負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)的董事會(huì)成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)成員兼首席運(yùn)營(yíng)官馬庫(kù)斯·謝弗（Markus Sch?fer）表示：“我們致力于在電池技術(shù)領(lǐng)域引領(lǐng)未來，為此，我們將結(jié)合自身研發(fā)專長(zhǎng)和勇于創(chuàng)新的合作伙伴們的優(yōu)勢(shì)。與寧德時(shí)代的合作將助力我們加速向碳中和的轉(zhuǎn)型。”

寧德時(shí)代創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官曾毓群博士表示：“梅賽德斯-奔馳是寧德時(shí)代特殊并重要的合作伙伴。我們很高興可以進(jìn)一步擴(kuò)展、升級(jí)這一合作，這對(duì)促進(jìn)雙方的未來發(fā)展均有裨益。梅賽德斯-奔馳在130多年前發(fā)明了汽車，并以無數(shù)創(chuàng)新技術(shù)推動(dòng)著汽車行業(yè)的發(fā)展。其與寧德時(shí)代鋰電專業(yè)與經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，將成為雙方電動(dòng)化戰(zhàn)略的一個(gè)里程碑。我們合作開發(fā)并提供可靠且有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)化解決方案，共同推動(dòng)全球汽車電動(dòng)化進(jìn)程。”

以創(chuàng)新電池技術(shù)推進(jìn)車型陣容電動(dòng)化

據(jù)了解，雙方已經(jīng)開始下一代電池的研發(fā)工作，研發(fā)成果將應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳未來幾年推出的新車型中。明確的研發(fā)目標(biāo)包括縮短研發(fā)周期，通過提高能量密度以大幅增加電池的續(xù)航里程，并減少充電時(shí)間。為了提高電動(dòng)汽車在豪華車市場(chǎng)對(duì)客戶的吸引力，雙方設(shè)置了很高的目標(biāo)，配備寧德時(shí)代電池模組的豪華純電轎車EQS將于明年交付客戶，其續(xù)航里程將超過700公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)），充電速度比現(xiàn)有車型快一倍。

符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)的電池生產(chǎn)

秉持“2039愿景”，梅賽德斯-奔馳致力于實(shí)現(xiàn)乘用車產(chǎn)品陣容的碳中和這一長(zhǎng)期目標(biāo)，并積極推動(dòng)出行方式向碳中和轉(zhuǎn)型。為將當(dāng)前及下一代車型的碳足跡降至最低，雙方已就電池產(chǎn)品的碳中和生產(chǎn)達(dá)成一致。為此，寧德時(shí)代將在生產(chǎn)中使用風(fēng)能、太陽(yáng)能和水電等可再生能源。僅電芯的碳中和生產(chǎn)這一舉措就能減少整個(gè)電池超過30%的碳足跡。今年初，雙方已聯(lián)合啟動(dòng)一個(gè)采用區(qū)塊鏈技術(shù)的試點(diǎn)項(xiàng)目，這將使電池供應(yīng)鏈中產(chǎn)生的氣候破壞性氣體和回收原材料比例變得更為透明。未來，雙方將通過回收電池來進(jìn)一步減少對(duì)原材料開采的過度依賴。

促進(jìn)德國(guó)動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

梅賽德斯-奔馳和寧德時(shí)代的戰(zhàn)略合作還將進(jìn)一步加速高新電池技術(shù)在德國(guó)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。隨著寧德時(shí)代圖林根工廠的建設(shè)推進(jìn)，寧德時(shí)代正在建立與完善歐洲的服務(wù)體系，為梅賽德斯-奔馳提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品以及更穩(wěn)定的電池供應(yīng)。梅賽德斯-奔馳可以從寧德時(shí)代圖林根工廠采購(gòu)電池，也進(jìn)一步提高了其供應(yīng)鏈本土化采購(gòu)率。

梅賽德斯-奔馳在全球市場(chǎng)上從不同的合作伙伴采購(gòu)動(dòng)力電池電芯和電池組。為保持競(jìng)爭(zhēng)力，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)構(gòu)建平衡的供應(yīng)商組合。7月3日，梅賽德斯-奔馳宣布入股孚能科技，持有其約3%股份。

在其全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)中，梅賽德斯-奔馳專注于高能效電池系統(tǒng)的生產(chǎn)，并在世界各地積極布局動(dòng)力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)——未來，這將包括位于三大洲、七個(gè)地點(diǎn)的九家工廠。動(dòng)力電池生產(chǎn)的本土化是梅賽德斯-奔馳股份公司電動(dòng)化戰(zhàn)略取得成功的重要因素，也是靈活且高效地滿足全球電動(dòng)汽車需求的關(guān)鍵要素。