4月1日起，國家深化增值稅改革，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%，這對于汽車制造業(yè)同樣帶來了利好。記者從汽車品牌4S店了解到，國家的稅收政策變化確實對汽車的零售價產(chǎn)生影響，尤其是那些單價較高的進(jìn)口車型，多個豪車品牌早在3月份就調(diào)整了進(jìn)口車型的零售價，力圖通過這個契機(jī)提高銷量。
記者了解到，除了傳統(tǒng)燃油車，本次降稅對新能源車也有不少利好。“這次增值稅改革稅率從16%下降到13%，為公司新能源車的銷售、促進(jìn)新能源研發(fā)、技術(shù)升級創(chuàng)造了有力的時機(jī)。”寧波甬成優(yōu)行新能源車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理周杰告訴記者，“去年銷售新能源汽車700多輛，銷售收入1.1億元，今年預(yù)計增長幅度50%，同時剛接到總公司的銷售新方案，受增值稅3個百分點的下降紅利，吉利新能源汽車部分車型將降價，將改革實惠真真正正落到銷費(fèi)者身上。”
記者從市稅務(wù)局車購稅部門了解到，今年一季度全市新增乘用車銷量雖然下降4.8%，但是平均單價為19.4萬元，同比上升3.6%；其中新能源車新增2300輛，同比增幅達(dá)470%，繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。由于稅率發(fā)生調(diào)整，部分車企3月開始下調(diào)車價，消費(fèi)者購車檔次有所提高，3月份的乘用車平均單價為21.6萬元，比前兩個月上升15%。而進(jìn)口車占比由1月份的7.38%升至10.72%，可見降稅已經(jīng)對高檔進(jìn)口車型起到了一定的促銷作用，隨著時間的推移，這種影響將更加明顯。
標(biāo)簽：行業(yè)新聞
文章來源：
陳楠東
版權(quán)聲明：
本文內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)用戶自發(fā)貢獻(xiàn)，該文觀點僅代表作者本人。本站僅提供信息存儲空間服務(wù)，不擁有所有權(quán)，不承擔(dān)相關(guān)法律責(zé)任。如發(fā)現(xiàn)本站有涉嫌抄襲侵權(quán)/違法違規(guī)的內(nèi)容，一經(jīng)查實，本站將立刻刪除。
