近日根據(jù)國家發(fā)展改革委發(fā)布的調(diào)價(jià)信息顯示，根據(jù)近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2019年11月18日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高70元和65元。折合成升價(jià)后，92#汽油每升上調(diào)0.05元，0#柴油每升上調(diào)0.06元。

2019年的油價(jià)漲幅程度讓國內(nèi)外居民的心態(tài)也跟著起伏不定，成品油的市場(chǎng)價(jià)格想要保持在一個(gè)穩(wěn)定水平還需要相關(guān)領(lǐng)域的良好維護(hù)。國內(nèi)的此次價(jià)格上漲，成為年內(nèi)第13次上漲。據(jù)成品油分析師的介紹，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花2.5元左右。對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛1000公里，燃油費(fèi)用增加24元左右。本輪調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格6.3元/升左右，92#汽油零售限價(jià)在6.6—6.8元/升。

成品油的價(jià)格上漲讓很多車主倍感壓力，漲價(jià)背后的誘因也值得分析。調(diào)價(jià)周期內(nèi)，市場(chǎng)對(duì)中美貿(mào)易談判達(dá)成階段協(xié)議以及歐佩克延續(xù)減產(chǎn)計(jì)劃的預(yù)期支撐了油價(jià)。此外，美國石油鉆機(jī)數(shù)量持續(xù)下降，也助推油價(jià)上漲。截至11月15日當(dāng)周，美國石油鉆機(jī)數(shù)量降至674座，接近2017年4月以來最低數(shù)量，與去年同期相比減少24.10%。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI原油價(jià)格分別為每桶62.38美元、56.98美元，分別比上輪調(diào)價(jià)周期上漲2.40%、3.01%。

對(duì)于未來一段時(shí)間成品油價(jià)格的走向，相關(guān)人士表示，在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力的背景下，市場(chǎng)對(duì)中美貿(mào)易談判進(jìn)展及歐佩克擴(kuò)大減產(chǎn)規(guī)模持樂觀情緒，對(duì)沖基金繼續(xù)增持原油期貨多頭，短期內(nèi)油價(jià)有繼續(xù)上漲可能。但是另一方面，美國原油產(chǎn)量及庫存的進(jìn)一步增加將壓縮油價(jià)上行空間。

希望此次成品油的漲價(jià)是今年最后的漲價(jià)。